Для шикарной машины необходима столь же великолепная мобильная система мультимедийных развлечений. Принцип ее создания парадоксально прост: нужно лишь взять лучшие компоненты и соединить их между собой наилучшим образом. Звучит заманчиво, не правда ли?
Однако далеко не всякому установщику окажется под силу воплотить это в конкретных условиях — т.е. в конкретном салоне автомобиля, учитывая множество самых разнообразных субъективных факторов, напрямую никоим образом не связанных с мобильной электроникой: к примеру, любовь заказчика к избранным музыкальным жанрам, или его возраст, или планы использования машины, состав семейства и наличие юных отпрысков, общее количество машин в гараже, привычка к определенным видам досуга и так далее…— несть числа всем условиям, которые лишь в очень своеобразном сочетании получают в конце концов некое материально-электронное выражение. Так вот, в инсталляционной студии Аларм-Сервис, Рублевка этим условиям действительно помогают воплощаться в достойные аудио/видеокомплексы. Специалисты студии обладают огромным опытом в составлении единых мобильных систем из разрозненных компонентов с нужными свойствами — ориентируясь при этом, как на маяк, на требуемый результат. То есть было бы у клиента желание — и его машину оснастят системой hi-fi- или даже high end-класса, а то и превратят в настоящий мобильный офис! Стоит ли упоминать о таких мелочах, как полная шумоизоляция салона,— ведь в Аларм-Сервис Рублевка могут предложить вещи и поинтереснее! В частности, оборудовать преображенный автомобиль достойными охранными комплексами — вплоть до спутниковых.
Не забудем и о специальном оборудовании для цифрового телевидения — которое становится в последнее время все более популярным среди “продвинутых” автолюбителей. В придании средству передвижения неповторимых черт очень поможет аэрография — это направление деятельности студии совершенствуется буквально день ото дня, заказ от заказа. Опытные сотрудники проведут тюнинговые работы разного уровня сложности, да так, что от былой “конвейерности” не останется ни следа, а получится уникальное произведение инсталляторского искусства. Напоследок же скажем о самом интересном — об особых, эксклюзивных тюнинг-проектах, которые ориентированы на автомобили определенных марок и выполняются в студии по европейским стандартам с привлечением комплектов ведущих западных фирм: в частности, тюнинг моделей Brabus, Hummer, или, скажем, BMW — от Breyton, Porsche —от Tech Art… стоп! Вот отсюда начнем поподробнее.
Что же такое модификации Tech Art? Если не углубляться в захватывающие детали, то можно сказать так: это специальное оборудование для тюнинга автомобилей Porsche, разработанное известной немецкой фирмой с целью придания максимума индивидуальности великолепным машинам. При этом совершенно не обязательно полностью переиначивать внешний вид авто; при желании можно ограничиться отдельными деталями: так сказать, вариант “для начинающих” — все равно человек, ступивший на манящую тропу “персонификации” своего четырехколесного любимца, вряд ли забросит это увлекательное занятие… и рано или поздно перейдет на глубокий тюнинг. Ведь отказаться от этого, остановиться на каком-либо этапе процесса действительно невозможно.
Собственно, фирма Tech Art предлагает целую техническую программу, ценную одновременно своей оригинальностью — и приспособленностью к “запросам” реальных моделей. Таким образом, если вы имеете счастье обладать “Поршом” — то грех не воспользоваться подходящим случаем и не создать собственный дизайн своей машины. А мастеровитые и талантливые инсталляторы из Аларм-Сервис Рублевка с удовольствием помогут и подскажут.
Владелец Porsche 996, о которой мы, собственно, и собираемся сейчас рассказать, тоже не смог устоять перед таким искушением — и правильно: второй такой машины теперь-то уж точно не найти! (Особенно принимая во внимание, что “техартовский” тюнинг — один из поводов для законной гордости студийцев по причине эксклюзивности такого предложения.)
…История легендарного производителя элитных спортивных автомобилей имеет свое начало в небольшом австрийском городке Гмюнд и уходит в далекий 1948 год. Именно тогда основатель фирмы доктор Фердинанд Порше разработал спортивный автомобиль Porsche 356. Много воды, как нетрудно догадаться, утекло с тех пор, много бензина израсходовано, много замечательных моделей создано — в настоящее время компания занимает лидирующее положение среди производителей спортивных машин класса люкс. Разнообразные модификации представителей породы “Порш” чувствуют себя в современных, постоянно меняющихся условиях великолепно — просто как рыба в воде, если так, конечно, можно сказать о машинах. Впрочем, компания Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG не ограничивает себя фирменными рамками — и с радостью делится своими богатыми традициями и смелыми идеями со всеми желающими: исследовательский центр фирмы, расположенный в Вайсзахе, участвует в проектировании и разработке автомобилей других марок.
Porsche 996 — это не просто очередная модель в длинном и впечатляющем ряду разработок фирмы: это настоящая удача, выражение в конкретных очертаниях и формах многогранной идеологии создателей, со всеми ее секретами и традициями. Такой автомобиль замечательно вписывается в общую философскую концепцию производителя “Поршей” — и одновременно с этим обладает ярко индивидуальным набором черт, которые отводят ему особое место среди множества четырехколесных собратьев и гарантируют абсолютное узнавание в транспортном потоке. Однако жизнь не останавливается ни на мгновение, и нет ничего необычного в том, что однажды владельцу этого чуда захотелось немного освежить его внешность, а заодно — и собственные впечатления от общения с ним. И это правильно: опыт подсказывает, что привыкать, даже к чему-то уж очень хорошему,— нецелесообразно по многим причинам…
А уж если речь пошла о том, чтобы добавить новых, свежих красок в и так довольно эффектный образ 996, то вряд ли покупка новой машины имела в данном случае смысл! Вся прелесть ситуации как раз в том и состояла, чтобы заставить автомобиль выглядеть абсолютно новым — при достаточно незначительных изменениях внешности. Подобные “превращения”, наверное, и являют собой высший пилотаж специалистов по тюнингу.
Многие элементы обвеса в результате взяты от модели 997. В частности, это кузовные детали — передний и задний бамперы, а также оптическое оборудование (проще говоря, фары). Итог: внешне машина теперь неотличима от Porsche 997 — и в этом как раз ее “изюминка”, для тех, кто знает и понимает.
Из богатой коллекции Tech Art инсталляторы заимствовали колесные диски и руль: получилось и более стильно, и более комфортно.
Что касается салона, то его перешили полностью: и сиденья, и двери, и даже торпедо получило более интересное оформление. Одним словом, сейчас владельцу Porsche 996 гораздо приятнее и увлекательнее общаться со своим четырехколесным любимцем — благодаря умению, опыту и превосходному чувству гармонии профессионалов из студии Аларм-Сервис Рублевка.
ТЕКСТ: ОЛЕГ НАЗАРОВ
Статья в журнале АудиоМобиль/#5/2005 г.
(Оригинал статьи в формате PDF (размер 866 Кб))
|
 |
|
МЕТАМОРФОЗЫ